Identificación
Matrícula
1450 F
Señal Distintiva
L. P. K. Y.
Astillero
N. V. Mch. & Schps. P. Smit, Jr. Rotterdam Holanda Rotterdam Holanda
Clase
Buque tanque costero
Lloyd's Register
5310149
Dimensiones
Eslora Máxima
170.09 m
Manga
20.73 m
Puntal
11.28 m
Calado Máximo
8.76 m
Desplazamiento
22950 ton
Máquinas y Rendimiento
Propulsión
Diesel 2 tiempos
Marca Motor
Smit Burmeister & Wain
Potencia
9300 CV
Velocidad
16 nudos nudos
Consumo
35 ton/día
Capacidad
Registro Bruto
11674 ton
Porte Bruto
16291 ton
Vol. Tanques
19762 m³
Bombeo
770 ton/h
Cant. Tanques
21
Historial Operativo
Realizó en sus comienzos viajes a la Unión Soviética.
Botadura: 21 de octubre de 1950.
Botadura: 21 de octubre de 1950.
Información Adicional
Incorporado en 1951.
Adjudicado a Global Marketing Systems (India).
Construcción Nº 598.
Curiosidad: "Nos contó el Capitán Isetto, entonces a cargo del comando del buque tanque "San Lorenzo", que estando su barco descargando en Novorosik, observó a un par de individuos que se paseaban continuamente por el muelle, y que al llegar a proa y a popa se detenían en actitud contemplativa ante el barco.
Aquellos eran refugiados españoles del tiempo de la guerra civil, magnetizados por el nombre del barco, para ellos algo así como un nexo con cosa propia.
El día de salida, al dar orden de levar anclas, por la de babor se colgó uno de aquellos refugiados, pero con tan mala suerte que fue sorprendido por una lancha patrullera. Fue violentamente recapturado."
(Fuente . H.M.M.A)
Curiosidad: "Días atrás conversando con el Capitán Isetto experimentado capitán de YPF, me refirió que la anécdota de la anterior curiosidad no era del todo correcta, él no era en ese momento el capitán del barco a pesar que luego lo sería y además el lugar de referencia era Odessa no Novorosik.
Es mas me comentó que hubo problemas con un tripulante en la popa que estaba parado haciendo dos agujeros con sus manos como si fueran prismáticos y que los rusos de inmediato se percataron de ello e interpretaron que estaba espiando. Lo que provocó abundantes explicaciones.
Eslora entre perpendiculares: 160,33.
Las máquinas del Director Madariaga fueron reacondicionadas y puestas en el buque tanque San Lorenzo.
Afectado al transporte de crudo entre Comodoro Rivadavia y La Plata, eventualmente sale al exterior.
Adjudicado a Global Marketing Systems (India).
Construcción Nº 598.
Curiosidad: "Nos contó el Capitán Isetto, entonces a cargo del comando del buque tanque "San Lorenzo", que estando su barco descargando en Novorosik, observó a un par de individuos que se paseaban continuamente por el muelle, y que al llegar a proa y a popa se detenían en actitud contemplativa ante el barco.
Aquellos eran refugiados españoles del tiempo de la guerra civil, magnetizados por el nombre del barco, para ellos algo así como un nexo con cosa propia.
El día de salida, al dar orden de levar anclas, por la de babor se colgó uno de aquellos refugiados, pero con tan mala suerte que fue sorprendido por una lancha patrullera. Fue violentamente recapturado."
(Fuente . H.M.M.A)
Curiosidad: "Días atrás conversando con el Capitán Isetto experimentado capitán de YPF, me refirió que la anécdota de la anterior curiosidad no era del todo correcta, él no era en ese momento el capitán del barco a pesar que luego lo sería y además el lugar de referencia era Odessa no Novorosik.
Es mas me comentó que hubo problemas con un tripulante en la popa que estaba parado haciendo dos agujeros con sus manos como si fueran prismáticos y que los rusos de inmediato se percataron de ello e interpretaron que estaba espiando. Lo que provocó abundantes explicaciones.
Eslora entre perpendiculares: 160,33.
Las máquinas del Director Madariaga fueron reacondicionadas y puestas en el buque tanque San Lorenzo.
Afectado al transporte de crudo entre Comodoro Rivadavia y La Plata, eventualmente sale al exterior.
Registro Fotográfico
